Ultimamente, ne ho guidato uno dato in prestito da una società  di trasporto emiliana, notando invidia nella faccia di coloro che mi ascoltavano raccontare l’esperienza accadutami, evidente perchè a loro non era accaduta la stessa cosa!!
Sto parlando del Mercedes-Benz Citaro O530G autosnodato a metano
Per tanti autisti, guidare e scoprire un nuovo particolare in un mezzo regala le stesse emozioni che si prova da bambini, giocando nella sabbia con i camion e la gru, e a bordo di questo mezzo ci si diverte davvero!!
Sono inversamente proporzionali ai fratellini da 12 metri che non mi hanno del tutto convinto, qui le marce tirano quando tiri a fondo il pedale dell’acceleratore, e il fischio delle turbine rende tutto molto più coinvolgente.
Piccoli difetti per la frenata, va detto che è eccellente, ma per questi mezzi oltre all’efficenza bisogna considerare quanto è modulabile, e in questo la Mercedes non è riuscita ad arrivare allo stesso livello della Man che a mio parere sono quasi perfetti; ma forse è solo questione di sfumature e di punti di vista!

Dti tecnici O530G – Autobus articolato
• Lunghezza: 17.940 mm (17,94 metri)
• Altezza: 3000 mm (3Metri)
• Massa: 28 tonnellate a pieno carico
• Posti a sedere: circa 48 (Varia anche dal tipo di allestimento)
• Assi: 3
• Potenza: Motore da 11.967cc CNG (M 447 hLAG): 326hp (240kW)

Cito questo Mercedes Citaro a metano per l’accelerazione pronta e per la facile ripresa dalle basse velocità  con le marce che scalano perfettamente e veloci!